ИЗВЕЩАТЕЛЬ ПОЖАРНЫЙ ТЕПЛОВОЙ МАКСИМАЛЬНО-ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ИП 101-14K-A2R ДОКА - Т

Извещатель устанавливается в закрытых помещениях для непрерывного круглосуточного обнаружения возгораний, сопровождающихся превышением порогового значения температуры, а также превышением скоростью нарастания температуры окружающей среды установленного порогового значения с последующей передачей сигналов "Пожар" и "Неисправность" на ППКП по двухпроводному ШС.

Извещатель обеспечивает:

•               автоматическое обнаружение достижения температуры окружающей среды значения 54~70 °С;

•               постоянное тестирование собственной работоспособности;

•              световую индикацию своих состояний: "Дежурный режим", "Пожар", "Неисправность", "Событие в памяти";

•              подтверждение указанных состояний для любого ППКП с помощью стандартных функций работы с двухпроводным шлейфом ("Норма", "Внимание и/или Пожар", "Неисправность / Обрыв ШС") *;

•              возможность быстрой идентификации неисправного извещателя по событиям на ППКП и световой индикации на данном извещателе и/или на ВУОС.

* - включается и отключается на каждом извещателе.

Анализ температуры окружающей среды производится путем измерения значения сопротивления терморезистора, расположенного внутри извещателя, с последующей цифровой обработкой полученных данных.

При нормальной температуре окружающей среды, извещатель, подключенный к ППКП, будет находиться в состоянии “Дежурный режим”. При этом должны наблюдаться периодические однократные проблески светового индикатора красным цветом и отсутствие сигнала "Неисправность / Обрыв ШС" на ППКП.

При превышении температуры окружающей среды порогового значения, электронная схема формирует сигнал “Пожар” скачкообразным изменением тока потребления извещателя. В состоянии "Пожар" световой индикатор светится постоянно красным цветом (при подключении извещателя в ШС с постоянным током) или мигает (при подключении в знакопеременный ШС с частотой, определяемой ППКП). Выбор величины тока потребления извещателем в состоянии "Пожар" производится комбинацией перемычек с номерами 1 и 2 и не требует установки добавочного резистора. Извещатель остается в состоянии "Пожар" после окончания воздействия на него повышенной температуры. Возврат извещателя в "Дежурный режим" происходит при отключении питания на время более 2 с.

Извещатель имеет систему самотестирования работоспособности основных его узлов.

При обнаружении неисправности извещатель передает на ППКП 1 раз в сутки периодическое кратковременное извещение как "Неисправность / Обрыв ШС" путем разрыва ШС между контактами "3" и "4" на время 4 с и сохраняет световую индикацию состояния “Неисправность” до тех пор, пока не будет произведен его ремонт.

Любые переходы извещателя в состояния "Пожар" и "Неисправность" фиксируются в памяти извещателя. Если случилось, что указанные состояния сбросились, то наличие события в памяти извещателя отображается его состоянием “Событие в памяти” с соответствующей индикацией. Данное состояние отличается от состояния "Де^рный режим" только индикацией. Для сброса в состояние "Дежурный режим" удерживайте кнопку "Тест" более 8 секунд.

При полной потере работоспособности любая индикация будет отсутствовать. При этом возможно увеличение сопротивления между контактами "3" и "4" извещателя до значений, соответствующих "Обрыву ШС".

Принудительное тестирование состояний "Пожар" и "Неисправность" производится при помощи кнопки "Тест".

Корпус извещателя выполнен из ударопрочного АБС-пластика и образует защитную оболочку.

В лицевой части корпуса конструктивно выполнена камера с отсеками для задержания пыли от попадания внутрь электронной системы, что позволяет применять его даже в промышленных условиях.

Извещатель экранирован от статического электричества и электромагнитных помех.

База служит для установки и подключения извещателя. Присоединение извещателя к базе осуществляется посредством разъемного соединения без применения специального инструмента.

http://specavtomatika.by/files/DOKA-%D0%A2/Cerificate_%D0%A2%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%9E%D0%92%D0%9E%D0%99_211011_1922-CPR-1620_KM.pdf